央高级官员环保督察不仅曝

据国家媒体报道， 中国环保部表 示政府将对造成土壤污染的公司施压，让它们承担应有的责任。 《中国日报》报道，环保部将加强措施，让污染环境的公司承担责任。该部指出，管理架构的改变、公司合并或解散将不会再影响公司承担对土壤污 染的责任。 报道说，土壤污染已越来越对公众健康构成危害。中国科学院院士孙铁珩说：“土地污染已直接导致了食品质量的下降。” 报道说，超过10%的中国耕地已受到污染。 中国农村能源发展项 目，一项已为中 国西部偏远地区160万居民提供电力的中国领先太阳能计划，已获得了两万英磅(合39,500美元)的"阿什登可持续能源奖"。 该项目技术改进部门经理罗新连于周四在伦敦举办的仪式上接受了该 奖项。 肯尼亚诺贝尔和平奖得主旺加里·马塔伊也同时为其他七个国际项目和几个英国项目颁奖。 该中国项目2001年由中国国家发改委和世界银行共同发起，已向中国西部９个省份的无电供给的住户中促进了光伏太阳能发电系统的安装和使用。该项目迄今已提供了40多万个小型家用太阳能系统，为用户带来更明亮 ，清洁的照明。 2008年阿什登国际可再生能源大奖由   得到世界最大商业公司管理者支持的对抗气候变化的详细倡议书周五被提交给了日本首相福田康夫。福田康夫将主持今年7月的八国峰会。 这份代表世界经济论坛而呈现给八国集团 领导人的倡议 书，概述了一个继京都协议后的更具" 环境和经济效益"的长期政策框架。 企业管理者要求政府采取迅速而根本的策略来促进一个低碳的全球经济。他们呼吁八国首脑和其它发达国家领导人来倡导深入和切实的温室气体减排。同时，他们也呼吁政府与国际商业社会合作来开发碳减排机会。获得。该机构已帮助印度南部小型企业发展和改善木炉和窑的能源效率。 英国《卫报》周五报道，巴黎和巴黎郊区从2009年底将有4，000辆电动车投入使用，帮助驾驶者完成短途旅程。 巴黎市长伯特兰•德拉诺埃在法国电台采访中说 ，此项电动车 计划能够改革巴黎的交通。作为一个碳中和以及绿色交通的提倡者，市长德拉诺埃之前已经在巴黎推出了自助自行车出租服务。 这个计划主要针对经常需要汽车去购物和旅行却买不起私家车的有小孩的年轻夫妇。 这个计划的投标将在下几周进行。目前电动车的设计和租用价格

八月底，中国的国家发改委宣布了一项旨在减少 人口密集的 东南亚沿海城市地区煤炭消费的试点项目。 该项目的基准是电力使用量减少200万千瓦，策略则是通过消除产能过剩，关闭钢铁、铝业、水泥、玻璃和发电等行业效率低下的工厂。其设定的目标则是双重的：第一重是降低高得可怕的气载污染物浓度，这被美国驻华使馆工作人员称为“糟糕透顶”；第二重是将制造业的单位GDP能耗年均降低3.84%。 中国正在计划减少动力煤的消费。中国是世界上最大的动力煤消费国和进口国，主要用于发电。就在中国国家发改委的上述试点项目提出之前，国际银行界刚刚预言说煤炭出口未来将遭遇“寒冬”。 七月份，著名投行高盛发表 了一份题 为《动力煤投资机会之窗正在关闭》的报告，指出“弱化的需求增长（我们认为海运的需求将在2020年达到峰值）和接近边际生产成本的海运价格表明大多数动力煤增长项目将尽力为其所有者争取积极回报……” 国家发改委的试点项目无疑让已经开始冷却的动力煤出口市场雪上加霜。紧随着发改委的行动和高盛的报告，花旗银行在九月份也发表了一份题为《难以想象：中国的煤炭峰值》的研究报告。 在这份报告中，花旗银行列出了造成中国煤炭消费迅速下降的四个要素：减少空气污染、全国增长速度的结构性放缓、可再生能源、核能和天然气的稳定增长以及燃煤电厂的燃煤效率提高。 而且中国的煤炭消费似乎也不会再次增加。何刚（音）是加州大学伯克利分校的一位博士候选人，毕业于北京大学，曾经负责斯坦福 大学能源和可持续发 展项目中的中国研究。他说：“从根本上说，中国限制煤炭使用并不仅仅为了能源安全，也是为了环境保护和气候变化。这些都是中国面临的现实问题。中国必须尽快地让其碳排放和能源消费都达到峰值。” 这很可能会对美国煤业造成巨大影响。由于面对着日益严格的环境管控和来自更清洁、更便宜的天然气的竞争，美国 的煤炭市 场已经萎缩。各大煤炭公司已经对疲软的美国市场做出反应，办法就是大力寻求那些煤炭需求高、管控却极少的出口市场，主要是在亚洲。 尽管与澳大利亚和印尼等主要煤炭出口国相比，美国的煤田距离上述市场要远得多，但两三年前美国企业却能在世界煤炭市场的竞争中取得胜利。当时的煤炭价格高企，在2011年曾经短时间内达到创历史纪录的每吨142美元的天价，后来近一年时间中稍有回落，大约在每吨120到130美元，但仍然很高。美国的煤炭储